第一百九十八节 博铺造船厂
ǎo,燃料消耗过大,其经济xìng始终不能达标,所以一直没有大规模的运用。中国曾经在70年代建造一艘第一次完成货运航行之后就永远的结束了航行被弃之岸边(quyoulai)•(net)
但是按照以司凯德为首的水泥船党的鼓吹:水泥船抗撞击超过木船的。适航xìng和木船相当,超过钢壳船。修补也容易。不生锈不腐烂,寿命长。是穿越者的最佳应急造船方案。
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殖民与贸易部的办公室主任司凯德对水泥船是如此的热心,以至于他在业余时间不断的四处鼓吹水泥船在穿越事业中是如何的“伟光正”。他不但在执委会的工作会议上鼓吹水泥船的种种好处,还经常到造船厂大谈特谈水泥船的技术问题,把造船厂的几个土著技师糊nòng的一愣一愣的,都缠着造船厂和海军的元老们想知道“造房子一样的造船”到底是怎么回事。李迪不胜其烦,干脆命令哨兵不许司凯德再进入造船厂。并且宣布水泥船是“异端邪说”。
李迪讨厌水泥船――因为水泥船和海军的光辉形象不符。但是司凯德毫不死心,专mén向企划院递jiāo了他亲自设计的两种所谓标准化船――利于量产。一种是250吨单桅桨橹水泥船作为过度,另一种是800吨双桅蒸汽水泥船。
水泥船用浅吃水平底船型。装帆具,用中式帆,以简化维修保障,减少人力消耗。
火力上设计一两种标准架退型回转炮架,身管可以装20-60磅滑膛炮或者70mm-130mm线膛炮。xiǎo水泥船上预置1个炮位,平时不用,大水泥船预置3-4个炮位,平时只装1-2mén炮,战时全备。
船上预留甲板位置,战时可以装12-20磅炮,xiǎo型线膛枪炮,大船可以装8-12mén轻炮。xiǎo船可以装4mén。
司凯德在会议室里兴致勃勃的向邬德展示着他绘制的设计图,阐述着制造和使用的思路。
“假如我们有一个100艘的船队,战时动员一半,就可以有500mén大xiǎo炮,还有几十个打字机,火力超过鸦战时候的英国舰队。等我们造出一二十来条的时候,先找机会公开搞个联合演习,震慑一下广州府和葡萄牙人,让他们知道我们用货船也能秒杀珠江上的任何城寨和舰队!”司凯德口沫横飞,邬德已经渐渐的不耐烦起来了。他是海军出身,对水泥船这种根本算不上船的船毫无兴趣。
“……我们首先在临高进行设计和建造首船,然后把现浇和总装部分搬到香山澳,临高提供原材料。等我们控制了西江流域的煤矿,就可以把水泥厂搬到香山澳,等我们再控制了肇庆的高品位铁矿就可以建个钢厂,再以后就可以造铁船了……”
邬德说:“我从没见过海上飘得水泥船。”他打算以此来直接枪毙水泥海船的动议,“再说我记得水泥船不耐碰撞,上面还安装火炮?一开炮不会把船身震裂吗?还防炮呢!我xiǎo时候老家的水泥船没少坐,很怕碰撞的说。”
“其实有过得。”司凯德赶紧举例说法国和中国都造过千吨级别的水泥
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