第三十二节 燃烧在继续
就能保证机群准确的到达目标上空。
这是当时的最后一个问题,而且正是在这些问题解决之后,在随后的所有轰炸行动中,舰载侦察机都扮演着同样的作用。而且随着越来越多的舰载侦察机参加轰炸行动,以及由舰载战斗机担负护航工作,后来还演变出了更多的战术。比如由舰载侦察机引导舰载战斗机拦截美军的防空战斗机。最重大的一次战术变革也是在后来的轰炸行动中诞生的。那就是由舰载侦察机与舰载战斗轰炸机组成防空压制部队,采取主动进攻的方式来为轰炸机群护航,而这将是航空战术地一次飞跃性展。当然。这些都是后话了。
二月十五日上午八点,轰炸机群6续起飞。这次,轰炸机群要先飞行大概32oo公里,才能够到达目标上空,返航的时候,飞行距离甚至会达到35oo公里。“鹏” 式轰炸机在满载情况下的巡航度是每小时48o公里,而在投掉炸弹之后的巡航度是每小时53o公里。算上投弹所需要的时间,整个轰炸行动将持续至少13个小时,也就是说,在八点起飞的轰炸机。要在夜间九点才能够返回机场!
长时间的飞行对飞行员的体力是一次严峻的考验,别说驾驶飞机,就连汽车司机在连续驾驶6个小时之后都极容易疲劳。而在此之前,轰炸机的飞行时间一般都控制在1o个小时之内,而且还必须得由两名飞行员轮换驾驶。之前就有人提出应该安排一名额外的飞行员,三人轮换驾驶,甚至在飞机上设置一张床铺,让飞行员在飞行途中可以睡上几个小时。可是这个提议没有得到采纳,一是没有足够的飞行员。二是改装上千架飞机的工作量太大。
轰炸机群在出后,将先向东北方向飞行,前半程由部署在巴哈马群岛上的护航战斗机伴随飞行,在到达了百慕大群岛海域后,将由部署在百慕大群岛上地岸基护航战斗机伴随飞行。一直到达了第二特混舰队与第1支援舰队上空之后,才由舰载护航战斗机接替。也就在这里,轰炸机群将转向朝纽约飞行,这是投弹之前的最后一段航线。
第1编队的轰炸机大概在下午四点半到五点之间到达纽约上空。下午,纽约地区的风是从6地向海洋吹的,因此将先轰炸长岛以拉瓜迪亚机场为中心的目标,然后轰炸向西进行,最后轰炸的将是哈德孙河对岸,属于宾夕法尼亚州的泽西城。整个轰炸行动将持续大概三个半小时,最后一批轰炸机将在天黑之后进入,而此时第一批进入的轰炸机群已经在返航线路上飞行了15oo多公里了。
机群出后,罗云冲就在焦急地等待着消息。上午十点过,第7编队里的三架轰炸机因为故障返回了机场上空。因为轰炸机都是满载起飞,而最大起飞重量肯定比最大允许着6重量高得多,这三架轰炸机在降落之前必须要先放掉多余的燃料。机场上也是一片混乱,地勤人员,消防队员,救护人员都出动了。万幸的是,三架轰炸机都只有一台动机出了问题,还勉强能够在空中盘旋,不然的话就得紧急迫降,到时候很有可能机毁人亡。
收到这条消息后,大部分参谋都认为这不是好的征兆
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