第七百一十五章 电动汽车的未来
泥潭的时候,让他们过分分心。至于把车用电池和电池驱动系统的研发放在欧洲。(quyoulai)•(net)” 郭守云笑了笑,“正是因为欧洲在内燃机和机械加工方面的技术积累太雄厚,这是他们引以为傲的优势。如果让他们放弃这种优势,转而把精力放在还未证实可行性的电动汽车上,你觉得他们愿意吗?▇(趣又.来小说)_[(quyoulai.net)]▇『来[趣又.来小说].看最新章节.完整章节』(quyoulai)•(net)”
薄睿拓沉吟片刻后微微摇了摇头。
当一家企业在一个领域内占据绝对的优势后,本能的就会变得骄傲和僵化,对于新生事物的警惕和重视性就会随之降低,善泳者死于溺。最典型的例子就是手机产业,摩托罗拉、诺基亚和黑莓如日中天的时候,他们永远想不到自己会被苹果划时代的手机创新颠覆。
事实上,苹果第一代iphone并不算出色。摩托罗拉、诺基亚完全有机会利用自己雄厚的手机技术积累迎头干上。可惜僵化的体制,对自身雄厚技术积累的的骄傲和坚持,让他们错失了机会。反而是华夏国内这帮草头军,没有任何思想包袱的追着苹果的屁股抄袭模仿,无所不用其极,结果最后成了世界手机行业的巨头。全球十大手机巨头,华夏占据七席。
电动汽车行业也如此。电动汽车的关键是电池,占据了整车成本的40%,而在他穿越前,全球十大车用电池生产企业中,除了松下电器、三星和lg化学之外,全部都是华夏电池企业。
在全球知名电动汽车公司中,老大是特斯拉,老二就是比亚迪。后面蔚来等一堆华夏电动汽车企业。
当然,宝马、丰田也榜上有名。但它们更多的还是混合动力车型。纯电动车,仍然是特斯拉与一大堆华夏造车企业。
绕过了老欧洲和日本在发动机和变速箱上雄厚的技术积累,一大票美国和华夏的电动车企业崛起,打破了全球汽车行业的格局。
当然,整车制造技术方面,即便是特斯拉比起宝马、奔驰,也是糙汉子。但在车用电池研发和制造,电驱动系统研发上,凭借先发优势,中美已经赶在了前面。宝马、奔驰、丰田这些传统车企,能否继续保持他们在过去几十年里汽车行业中的霸主地位,将是一个未知数。
说起来还挺有意思,2018和2019年的国际电动汽车市场,就跟2007和2008年的手机市场类似。埃隆马斯克和特斯拉之与乔布斯和苹果,而华夏的一大票纯电动车企类似蒙昧时代的华为、小米、oppo等。彼时奔驰、宝马,类似摩托罗拉、诺基亚这些老牌巨头也虎视眈眈。电动汽车行业能否跟手机行业那样产生颠覆性的结局,没有人知道。但起码阿里巴巴、腾讯、谷歌、苹果一大票互联网企业进入电动汽车行业,不能不让人产生无限的联想!
“没有任何人,或者任何一家企业,会放弃自己的优势,把主要精力放在一个还不能确定明确未来的事情上。宝马不行,大众不行,戴姆勒奔驰同样不行。当然,他们以为他们可以凭借自己的技术积累,销售渠道和品牌认可,在电动汽车企业真正开始发展的前夜,通过收购确立自己的存在。但没有前期的积累,缺乏明确的发展方向和坚
(quyoulai)•(net)
本章未完,点下一页继续阅读。>>>
本文网址:https://www.quyoulai.net/books/55464/23736261.html
手机用户请浏览:https://m.quyoulai.net享受更优质的阅读体验。
温馨提示:按 回车[Enter]键 返回书目,按 ←键 返回上一页, 按 →键 进入下一页,加入书签方便您下次继续阅读。章节错误?点此举报