第24章 斯卡格拉克海峡(上)
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从地中海的巴塞罗那,一路曲折北上,抵达波罗的海南岸,但泽港的海上航程,差不多有3千海里。这比起伦敦至纽约,横渡整个北大西洋的3400海里航程,感觉也近不了太多。
如果以“国王号”平均时速为7节,每天航行168海里的方式来计算的话,或许只需要18天就能抵达目的地,但泽自由港。
然而,这只是一路顺风顺水状况下的理论参考值,没将航行中途极易遭遇的各种风暴雨、惊涛骇浪等恶劣天气因素考虑进去;同样的,也没有计算各个停泊补给点的休息时间。
通常状况下,类似旗舰“国王号“这样的一级大型战列舰,需要23天左右的时间才能完成3千海里的长途跋涉。
很可惜的是,整个先遣舰队的20多艘舰船中,仅有两艘大型战列舰,其他的均为5艘巡航舰和10多艘运输与补给舰船。其中,众多运输舰的平均时速仅有旗舰“国王号”的一半(不足4海里),继而拉低了整个舰队的航行速度。
按照华沙议会的保守预测,德赛王储和他的先遣舰队在5月下旬驶出巴塞罗那港之后,最迟会在50天后,即7月12日前后,顺利抵达法军控制下的但泽自由港。
可事实上,在7月10日这天,整个先遣舰队依然游弋在北海附近,大致坐标位于日德兰半岛和挪威南端、瑞典西南端之间的斯卡格拉克海峡。
这道斯卡格拉克海峡西通北海,东经卡特加特海峡和厄勒海峡连接波罗的海,是波罗的海沿岸国家通往北海以及大西洋、北冰洋的重要通道。它东西长约300公里,宽度11至130公里,最窄处在日德兰半岛北端格雷嫩角和瑞典马斯特兰德岛之间,宽仅65公里。
自从上个月离开鹿特丹港后不久,舰队代理指挥官,伯麦将军就下令整个舰队的全体官兵,在北海一带,进行为期四周的高强度实战训练,进而把一干水兵折磨的醉仙欲死,苦不堪言。就连非海军一系的近卫旅官兵也不能有任何偷闲,他们要么扮演陆战队的角色,与假象敌舰做接舷阻击战;或是下到海面,划着交通艇,担当岛屿登陆作战的急先锋。
虽说训练任务是伯麦将军下达给全体官兵的,但追根溯源的幕后黑手,则是德赛本人。
除了想通过实战演练,快速提升海军舰队以及海上陆战队的战斗力外,事实上更多的考虑,就是这位波兰王储已经不愿意太早在波罗的海南岸登陆。
一个原因,是德赛需要留给卡瓦医生
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