第七十八章 得寸进尺
2A陪同那架F-22J返回爱德华空军基地,另外两架F-22A伴随E-3C继续搜索这一区域。
此时,北美防空司令部已经派出第二批战斗机,还出动了搜救飞机。
虽然到此时还是没有搞清楚发生了什么事情,但是有一点可以肯定,一架F-22J的飞行员叛逃,在太平洋上空击落了十架F-22J,随后离开交战空域。
也就是说,那架战斗机仍然在空中。
可惜的是,即便是性能先进的E-3C,也发现不了隐身能力非常突出的F-22J。
当然,有一点毋庸置疑。那架F-22J在攻击之前抛掉了副油箱,还在空战中消耗了大量燃油,所以不可能飞得太远。
因为东太平洋上没有多少岛屿,所以想降落,只能返回美国西海岸地区。
北美防空司令部立即联系了西海岸地区的加利福尼亚州、俄勒冈州、华盛顿州的国民警卫队,随后把消息发给了FBI与NSA,要求所有联邦与地方机构协力寻找那架有可能返回美国的F-22J。
一个小时后,纪野驾驶的F-22J回到爱德华空军基地。
没花多少功夫,北美防空司令部就搞清楚了,是一个叫上杉的日本飞行员攻击了同行的其他战斗机。
这一消息立即发给了FBI与NSA。
虽然北美防空司令部是军事基地,而不是执法机构,但是人才不少,早就有人想到,山杉没有叛变,很有可能被人掉包了。
随后,地勤人员在检查纪野的F-22J的时候发现,有人在战斗机上做了手脚。
非常不明显,雷达整流罩上的几个卡子出了问题,不细心检查根本发现不了。
这正好符合纪野遇到的情况,即在高过载机动的时候,受损的卡子断裂,雷达整流罩整体脱落。
是人为破坏,还是质量问题?
此时,刘威驾驶的F-22J已经来到塞德罗斯岛上空。
看到停泊在岛屿东边的游艇,刘威把战斗机飞了过去。
岛上,巴达维亚看到了战斗机,立即让几名特种兵展开了铺在地面上的白色布条,标出了一条不到六百米的“跑道” 。
只是临时清理出来的一块空地。
刘威没打算驾驶战斗机再次起飞,所以着陆危险一点也没关系。
把高度降低到一百米以下,刘威放下了战斗机的起落架,随即升起阻力板,让战斗机减速。
着陆过程非常惊险,F-22J几乎是砸到了地面上。
因为地面非常松软,所以战斗机还差点在滑行的时候栽跟头。
万幸的是,此时战斗机里的燃油已经所剩无几,导弹也用光了。飞过来的时候,刘威还打光了全部炮弹,战斗机处于“空重” 状态,重量不到十五吨。因为在设计的时候考虑到了在野战机场起飞,以及方便补充弹药与燃料,所以F-22J停放时的重心非常低,机腹离地面还不到一米。
得益
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