第9章 训练潜艇美国造
, 张海诺转回到正题上:“建立水下旅行公司地目的, 就是让萨尔瓦多的居民习惯潜艇的存在,这样当我们造出潜艇之后,他们即使偶然看到也不会感到惊奇!所以就算代价高昂一些也没有关系,何况我们还能利用这些买来的旧潜艇训练我们的艇员!”
“是啊,这么几年没上潜艇。我想很多人都忘记艇上地轮机舱怎么走了!”
赫森一本正经的开着他的玩笑,如今他们已经拥4特修组——也就是艇员们内部熟知的潜艇储备人员,每个特修40至50,有组长、副组长、轮机长、燃料长、前舱长、后舱长等等,这其实就是一艘中型潜艇的标准人员配备。只待潜艇到位,他们马上就能进入状态,因为都是曾经在德国海军潜艇部队服役的,形成战斗力也不需要太多的时间!
如今拥有潜艇的国家很多,英、法、美、意、日、苏等等,一战结束后这些国家除了军事上迅崛起地日本和苏联。基本上都有大量潜艇因为财政原因转入预备役甚至是直接退役,综合各方面因素考虑。张海诺最终决定从美国引进批潜艇——如果计划顺利,德意志第三帝国的潜艇部队将以美国潜艇作为最初的训练艇,尽管双方政府和海军部门对此一无所知!
这次前往美国,张海诺带上了安娜,随行的还有赫森和他的新婚妻子艾米丽、奥托和他的小未婚妻艾德尼娅,一群人准备将世界最大、最繁华、最现代化的都市当作自己的蜜月旅行地。
从萨尔瓦多到纽约,张海诺一行搭乘的是由施奈德造船厂自行建造的1500吨级货轮“威尔赛”号,它地船:;.随着全美咖啡规模地日益扩大,从前一年只需要这么一船货,如今基本上每两个月就能消耗这样一船咖啡豆——除了经营罐装液体咖啡之外,全美咖啡还利用品牌影响力推出传统型罐装咖啡豆、咖啡粒抢占固体咖啡市场,如今仅在纽约一地的市场份额就占到了将近四成,这样的比率在咖啡界可是相当惊人的。
“威尔赛”号这样一艘中短途货轮的客舱少且狭窄,但这丝毫不能影响三对年轻爱人愉快的心情,风平浪静的时候,他们会自娱自乐的在甲板上摆上太阳伞和躺椅来一个舒服的日光浴,而当下雨的时候,他们就会躲在船舱里一边煮咖啡一边讲各自遇到过的新奇事情。在这一点上,张海诺这个曾在信息社会生活过二十多年的后来人更具优势,他讲述的诸如玛雅文明、神
、金字塔与外星人、长城与秦皇陵的故事在这里总是的。
巴西与美国的距离不算太遥远,在大家对这种海上旅程感到枯燥之前,“威尔赛”号驶入繁华的纽约港,三位未曾来过纽约地女士无不对这里的现代化程度感到惊诧。幕后老板大驾光临,卡莱伯不仅亲至码头迎接,还带来了全美咖啡的商业谈判专用车——卡迪拉克、别克和雪佛兰各一辆。这是清一色的“通用货”。
如今还是20年代,但是通用集团的几大品牌年销售总量>:30万辆,他们最大的竞争对手福特汽车情况相当,这样的销数十年后的中国也是相当惊人的,对此张海诺不仅仅是羡慕,
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